Qu'est-ce que indian 841 ?

"Indian 841" est le nom d'un modèle de motocyclette produit par la marque américaine Indian Motorcycle Company entre 1940 et 1942. C'était une moto innovante pour son époque, avec de nombreuses caractéristiques avancées.

La Indian 841 était une moto militaire conçue pour une utilisation dans l'armée américaine pendant la Seconde Guerre mondiale. Elle était utilisée principalement par les forces armées américaines, mais aussi par les alliés comme la Grande-Bretagne, l'Australie et l'Union soviétique.

La moto était propulsée par un moteur V-twin de 750 cm3 (45 pouces cubes) refroidi par air, capable de produire environ 30 chevaux. Ce moteur, associé à une boîte de vitesses à 4 rapports, permettait à la moto d'atteindre une vitesse maximale d'environ 65 mph (105 km/h).

L'une des caractéristiques marquantes de l'Indian 841 était sa suspension télescopique avant, qui était révolutionnaire pour l'époque. La plupart des motos de l'époque utilisaient encore une fourche à ressorts. Cette suspension améliorait la maniabilité et le confort de conduite, faisant de l'Indian 841 une moto appréciée par les soldats.

La moto était également équipée d'une transmission par arbre au lieu de la chaîne utilisée à l'époque. Cela aidait à réduire l'entretien nécessaire sur le terrain et améliorait la durabilité de la moto.

Cependant, l'Indian 841 n'a pas été un grand succès commercial pour la Indian Motorcycle Company. Sa production a été interrompue en 1942, en grande partie à cause de la complexité de sa conception et de la préférence des militaires pour d'autres motos comme la Harley-Davidson.

Aujourd'hui, l'Indian 841 est devenue un modèle de collection rare et recherché. Sa conception innovante et son histoire militaire en font une moto de choix pour les passionnés de motos anciennes et les collectionneurs.

En conclusion, l'Indian 841 est un modèle de moto produit par la Indian Motorcycle Company pendant la Seconde Guerre mondiale. Elle était avancée pour son époque grâce à sa suspension télescopique avant et sa transmission par arbre. Malgré son succès limité à l'époque, elle est désormais considérée comme une moto de collection emblématique.